09.02 В этот день Ронни Петерсон впервые завоевал поул-позицию (ГП Бразилии, 1973)

Скидки на брелки BMW 20%
В нашем интернет-магазине СКИДКИ на брелки BMW 20%.
Вход в интернет-магазин

Живи Формулой-1! } Побеждай с нами!

Календарь новостей Архив новостей

Сезон 2003 – Кандидат в чемпионы

Продлив контракт с Фрэнком Уильямсом еще на два года, Монтоя верил в то, что сможет развеять миф о непобедимости Красного Барона. Собственно, в это верили и все остальные, вопрос был только в том, получит ли Хуан-Пабло болид, хотя бы равный по скорости с Ferrari. Кроме того, многие надеялись, что у Скудерии, наконец, начнутся проблемы и две другие топ-конюшни (Williams и McLaren) этим воспользуются.

«Наш новый болид не будет сразу самым быстрым в пелотоне», - рассуждал Монтоя на презентации в Барселоне. – «Да, эта машина лучше прошлогодней, она основана на совершенно новом проекте, но ее реальный потенциал еще не раскрыт. Команде нужно время, чтобы научиться работать с FW25, узнать сильные и слабые стороны.

На тестах прогресс болида заметен, а значит, мы движемся в верном направлении. Привычной кажется фраза о том, что аэродинамика нуждается в доработке, но сейчас от этого зависит 70% времени на круге, а значит – итоговый успех. Каждое усовершенствование, даже совсем незначительное, влияет на работу машины. Больше всего нам надо поработать над увеличением прижимной силы».

Одним словом, болид Williams был еще довольно сырым и колумбийцу предстояло в первой трети сезона стабильно выжимать из него очки в надежде на лучшие времена. Головной боли Хуану-Пабло добавил и новый формат квалификации, где вместо 12 кругов гонщики должны были проходить единственный быстрый круг, по результатам которого и определялись места на стартовой решетке. По сути, борьба за поул превратилась в фарс и зависела больше от удачи и стратегии, чем от мастерства пилота.

В дебютном ГП Австралии Монтоя ринулся в бой с 3-й позиции. В команде приняли решение начать гонку на сухих шинах в надежде, что трасса окончательно подсохнет после утреннего дождя. FW25 мотало в разные стороны, но колумбиец крепко удерживал машину. Через несколько минут вся вода на дорожках Альберт-парка испарилась и Хуан-Пабло ушел в уверенный отрыв, однако он был сведен на нет появлением двух пейс-каров (авария Кристиано да Матты и Веббера).

Судьба подарила Монтое шанс на победу после стычки Михаэля Шумахера и Кими Райкконена, но горячий колумбиец, захватив лидерство, ошибся в повороте Jones, не вовремя подняв ногу с педали газа и его Williams развернуло. Мимо тут же промчался Дэвид Култхард и Хуану досталось 2-е место, которое по новой системе распределения зачетных баллов, принесло ему уже не шесть, а восемь очков.

К первому европейскому этапу в Williams смогли улучшить аэродинамику, что не замедлило сказаться на улучшении результатов в квалификации. Хуан-Пабло неплохо стартовал и уверенно шел в лидирующей группе, но проблемы с заправочной машиной заставили его два раза подряд заехать на пит-стоп и он закончил дистанцию лишь 7-м. Этап в Испании также сложился не лучшим образом – команда перемудрила с настройками FW25 и пилоты всю гонку боролись с собственными болидами. Колумбиец справился с этим чуть лучше напарника – на финише он был 4-м, а Ральф – 5-м.